疫情期间,有些新能源车可以免费充电了
比如造车新势力小鹏汽车承诺。所有小鹏G3车主可以在2月9号到3月8日期间 ，在超级充电站以及加盟店进行免费充电 。而作为美国的纯电动汽车厂商 ，特斯拉则宣布全系车型在超级充电站可以免费充电，直到疫情结束 。传统车企北汽新能源也宣布 ，北汽卫蓝站充电仅收每度电0.1元的服务费。
作为国内新能源汽车巨头的比亚迪 ，在28日下午宣布，将通过比亚迪慈善基金会 ，向湖北省慈善总会捐赠人民币1000万元 ，用于支持防控新型冠状病毒感染肺炎疫情 。奇瑞汽车 奇瑞集团则是捐赠1000万元驰援疫情防控，其中除了现金，还包括了救护车辆与医疗用品等能直接用于救灾的物资 。
月6日起至2月29日 ，南方电网公司覆盖广东、广西 、云南 、贵州和海南五省的近3万个充电桩实行充电服务费减半 ，同时部分有人值守的充电站点免费限量派送口罩，保障疫情防控期间市民公共交通出行。
上海：上牌政策相对宽泛 ，尤其在疫情期间 ，相关政策使消费者上牌便利程度大大增加 。例如，明确执行中央财政补贴延期两年等优惠政策 ，继续提供免费新能源汽车专业牌照 。补贴政策 北京：文中未提及北京在新能源汽车充电方面有类似上海的补贴政策。
为医护人员提供无忧出行：根据计划 ，小鹏汽车还将捐赠价值150万元的小鹏G3供医护人员在疫期使用。同时，在武汉城区实行机动车禁行管理期间 ，小鹏汽车武汉超充站照常运营 ，面向医院、政府部门等机构的新能源汽车提供免费充电服务（充电需使用小鹏汽车App扫码） 。
硬核!?无线充电跨界赋能科技防疫,杜绝病毒“手手相传 ”!
〖壹〗 、无线充电技术通过减少物理接触，有效降低病毒通过手机充电线“手手相传”的风险 ，为科技防疫提供了创新解决方案 。具体分析如下：手机在疫情防控中的关键作用与充电隐患手机已成为疫情防控的重要载体 ，承担着健康码展示 、行程追踪、信息登记等功能，其持续运行依赖稳定电力供应。
共享充电宝由盈变亏,究竟发生了什么问题?
这表明疫情是导致怪兽充电盈收下降 、亏损的主要因素 。成本支出增加 收入成本上升：该季度怪兽充电的收入成本同比增长4%至28亿元，其中销售和营销费用为6亿元（虽较去年下降0.3% ，但整体成本仍处高位） 。这部分费用主要用于支付给点位合作伙伴的入场费 ，以维持和扩大市场覆盖。
运营经验不足：不同业务领域的运营模式和规律差异较大，共享充电宝玩家在新业务领域缺乏运营经验 。如怪兽充电卖酒 ，需要了解酒类市场的销售渠道 、营销策略、消费者需求等方面的知识 ，而这些与共享充电宝的运营经验并不直接相关 。
资本不买单原因：资本市场对共享充电宝市场的盈利情况、竞争激烈程度及市场不确定性，尤其是盈利的长期稳定性信心不足。该行业变现模式单重资产 、高投入 、没有技术壁垒、产品服务同质化 。
