疫情所迫,底特律三巨头 、宝马、大众
、本田、PSA纷纷停产

受新冠疫情影响，底特律三巨头（通用 、福特
、菲亚特克莱斯勒）、宝马 、大众
、本田、PSA等跨国车企纷纷停产 ，具体停产情况如下：底特律三巨头菲亚特克莱斯勒（FCA）：3月上旬关闭在意大利的四家工厂
，3月18日开始关闭北美工厂，持续到3月底。

不过 ，虽然底特律三巨头都宣布停产，但并不是无事可做
，至少可以转型生产医疗设备 。通用的发言人就表示，已经在研究转型生产医疗设备譬如呼吸机的可行性
。三巨头之外 ，跨国车企纷纷停摆 本田计划从3月23日开始
，一直到月底，停产范围包括美国 、墨西哥
、加拿大的所有工厂。

随着新冠病毒在全球范围内的迅速蔓延 ，以及欧美各国确诊病例的不断增加
，车企停工的浪潮从欧洲迅速传递至北美，对全球汽车产业链造成了巨大冲击 。北美地区：在北美 ，迫于美国汽车工会（UAW）的压力
，底特律“三巨头 ”（福特、通用 、FCA）正式宣布关闭其在北美地区的全部工厂。这一措施导致约15万名工人待工
。

大众集团CEO赫伯特·迪斯表示，受到疫情蔓延的影响 ，大众集团从3月16日起已经陆续暂停位于美国
，西班牙
、葡萄牙、斯洛伐克和意大利的大众品牌工厂，同时 ，生产奥迪品牌的比利时 、德国、匈牙利
、墨西哥工厂也都将在3月20日关停。而位于意大利和西班牙，用于生产兰博基尼和西雅特的工厂此前也已经停工 。

虽然美国车企近来挺没有停产的打算
，但是，底特律的美国车企们表示 ，现有零部件储备只足够支持到本月底
。近来暂无因零部件断供而导致停产的危险。不过
，如果因为疫情爆发导致关键零部件企业大面积停工停产，届时美国车企想不停产也不可能 。

全球猴痘疫情持续发酵,IVD企业提前布局猴痘临床试验势在必行

国内多家IVD企业已布局猴痘检测试剂和治疗药物研发 ，但尚未有产品在国内完成注册上市
。在此背景下
，IVDEAR团队已启动猴痘核酸检测试剂临床试验研究项目，并提供全流程解决方案服务。

IVDEAR团队已正式开始承接猴痘临床实验研究项目 ，因样本稀缺仅能承接少量名额
，有需求的企业需尽快联系 。猴痘疫情现状与紧迫性 欧洲为疫情中心：自5月中旬以来，世卫组织欧洲区报告的猴痘病例占全球实验室确认病例的近90%
。

事件二：猴痘检测产品昙花一现 猴痘疫情暴发后 ，全球报告超8万例病例
，我国也高度关注并发布应急处置技术方案。国内二级市场出现“猴痘防治概念股
”活跃现象，但猴痘疫情传播存在不确定性 ，人际传播可能性低，危害性相对较小
，导致相关概念股炒作昙花一现 。

神龙汽车高层再次调整,陈彬升任公司总经理

〖壹〗、神龙汽车总经理调整为陈彬，原总经理罗思博另有任用
。以下是详细信息：职位变动详情：神龙汽车召开干部大会宣布总经理调整决定 ，原公司执行副总经理陈彬接替法方股东派驻的高管罗思博出任总经理
，罗思博不再担任该职务。此次变动距陈彬9月2日接替李军担任神龙汽车执行副总经理仅半个月 。

〖贰〗 、020年9月2日，神龙汽车有限公司宣布任命陈彬为新任执行副总经理
、党委书记 ，接替李军职务
，继续推动“元”复兴计划实施。新任执行副总经理陈彬的履历 基本信息：陈彬出生于1976年10月，2003年6月加入中国共产党 ，拥有大学学历和工程硕士学位
，是高级工程师
。

〖叁〗、宋汉明已接替陈彬出任神龙汽车总经理，陈彬调任中国一汽集团党委常委 、副总经理。 以下是具体信息梳理：人事变动时间与背景2024年7月15日 ，神龙汽车正式宣布推荐宋汉明兼任公司总经理
，陈彬不再担任该职务 。

〖肆〗
、上市公司管理：2016年6月，陈彬被调任东风汽车股份有限公司党委书记 ，2018年7月起担任总经理，全面负责经营管理工作
。神龙汽车复兴：2020年9月
，陈彬被调任神龙汽车有限公司执行副总经理、党委书记，同时升任东风汽车集团股份有限公司总裁助理。

〖伍〗 、调任背景与职位变动2024年7月11日 ，中国一汽官方宣布
，根据中央组织部通知，陈彬任中国第一汽车集团有限公司党委常委
、副总经理 。1976年出生的陈彬成为一汽集团最年轻的党委班子成员 ，班子成员增至七位
。此次调任前
，陈彬在东风汽车集团任职多年，曾主导神龙汽车的改革并取得显著成效。

疫情重创欧洲汽车业,二十多品牌集体停产

相对比 ，国内在受疫情冲击之后主流车企才开始降薪
，并没有大范围裁员，已经算不错了 。另外 ，国外车企近来仍多数在停工状态
，据统计，截至3月底 ，欧、美 、日
、韩等整车制造业集中地合计有超过100家汽车工厂处于停产状态
。以本田为例，包括北美7个基地在内的整车工厂中
，至少有18座工厂停工，占到世界整体的约一半。

近日 ，现代汽车集团工厂陆续复工
，但由于韩国疫情开始爆发，刚复工没几天的现代汽车韩国多家工再次出现停产 。韩国新韩证券分析师李先烨认为 ，从疫情蔓延速度来看
，随着疫情的进一步扩散，不排除现代汽车中韩两国的工厂都将被零部件所困的情况出现 ，使韩系汽车供应链遭受新一轮“重创 ”
。

越来越多的汽车制造商
，包括菲亚特克莱斯勒汽车公司、法拉利 、兰博基尼、大众汽车集团旗下的座椅品牌和雷诺汽车公司宣布，由于疫情的影响 ，所有或部分工厂将关闭。PSA集团是欧洲第二大汽车制造商
，仅次于大众汽车集团，2019年销量为302万辆 。

美国新冠变异株最新概况!新冠变异株临床试验!

法国境内已经出现了一种名为JN.1的新型变种（BA.81） ，它或将导致欧洲境内的感染病例增加。相比感染力已经很强的Pirola，JN.1在其基础上又增加了一个小的逃逸突变
，变得更加具有传染性
。在法国最新的数据中，JN.1变异株占近来感染病例的近13% ，而在上一次调查中仅占9%。

新冠病毒奥密克戎变异株BA.4和BA.5正在全球多地快速传播
，可能成为未来主导毒株，其传播力和潜在影响需高度关注 。具体分析如下：传播范围与速度 欧洲：BA.4和BA.5变异株已导致欧洲多国新冠感染者数量剧增 ，医院压力显著上升
。美国：在35天内
，BA.4和BA.5感染者占比飙升21倍，显示出极强的传播能力。

Omicron对儿童的杀伤力整体低于Delta变异株 ，症状通常较轻
，住院率
、重症率及死亡率均显著降低，但传播力增强导致感染人数快速上升 ，需关注潜在风险并采取预防措施 。

斯微生物自主研发的新冠病毒mRNA疫苗已获国家药监局批准开展临床试验
，此次获批的疫苗为迭代版本，设计上包含德尔塔、奥密克戎等变异株共有的D614G突变 ，具备广谱保护效力
。

例如，JN.1作为奥密克戎系的亚变体（BA.86的后代谱系）
，携带了至少33种突变，这种高突变率使其具备更强的适应性和传播潜力。传播速度与范围：JN.1的传播速度远超其他已知变异株 ，已在全球12个国家被发现
，并迅速成为美国增长最快的新冠变异株 。

降本措施奏效,PSA集团2019年净利同比增长13.2%

〖壹〗 、PSA集团2019年净利润同比增长12%，主要得益于成本削减与产品组合优化 ，尽管全球销量下滑但利润率提升
，去库存成效显著，中国市场仍面临挑战
。核心财务数据表现净利润增长：2019年归属于母公司的净利润为301亿欧元 ，同比增长12%
，高于整体营收（1%）和营业利润（1%）的增速。

〖贰〗
、全球业绩表现营业收入增长：2017年PSA集团营业收入651亿欧元，同比增长7% 。其中PCD汽车部门（标致/雪铁龙/DS）营业收入4035亿欧元 ，同比增长9%；收购的欧宝和沃克斯豪尔品牌贡献738亿欧元营业收入
。净利润提升：去年归属于母公司的净利润达到129亿欧元
，同比增长15%。

〖叁〗、020年1 - 4月，整车销售增速优于行业17个百分点 ，市场份额同比提升6个百分点，5月份同比增长30.9%
，一汽红旗1 - 5月累计销量突破46万辆，同比增长116% 。疫情期间应对措施内部节流 、降本增效：用好大力压降成本费用的“十二把砍刀” ，打好开源节流攻坚战。