2月日系三强销量,丰田成最大赢家,本田
、日产同比跌幅均超80%

东风日产（含东风启辰销量）一季度销量同比下滑40.4%，3月销量55424辆 ，同比下滑47% 。但马自达一季度的市场表现颇令人意外
。马自达1-3月在华销量为6万辆
，同比下滑30.7%，跌幅要小于本田以及日产两大品牌。 相比于日系、德系品牌 ，美系车以及韩系车销量下滑更为严重
，跌幅均超过40% 。

尽管广汽三菱否认退出中国市场，但这家日系车企在国内“日薄西山 ”却是不争的事实
。比如在销量方面 ，根据广州汽车集团股份有限公司披露的产销数据显示
，在2023年第一季度，广汽三菱的累计销量不足4000台 ，同比下滑595%至3，969辆
，成为该集团旗下跌幅最大的品牌。

但事实上，并非每个日系品牌都皆大欢喜 。从目标完成率上来看 ，丰田759%和本田677的完成率较为轻松
，但日产663%的数据则显得有些尴尬
。具体来看，丰田9月共累计售出新车194万辆 ，同比增长23%
，创下单月销量历史新高记录。

榜单前十基本被日系和本土美系汽车品牌瓜分殆尽，各占4个席位 ，其余的被韩系品牌占2个位置
，而前三名分别是福特 、丰田和雪佛兰 。不过福特
、丰田、雪佛兰 、日产
、Jeep品牌的销量比2018年有所下降，其中跌幅最大的是日产 ，同比下降7%
，而本土品牌Ram（道奇），则逆市大涨17%。

销量前10名中 ，丰田与本田这两个日系品牌的车型占据了半壁江山
。而国内大热的大众品牌车型则占据2席，其余3款车型则为美系皮卡。2019年处于全球汽车销量榜的榜首依然是丰田卡罗拉
，这一成绩已经连续多年 。去年其在全球范围内累计售出1236380辆新车，同比增长达1%
。

丰田已经实现前7月累计销量正增长。本田7月在华销量同比增长18% ，也刷新了往年7月的单月销量记录；日产虽然在海外市场的表现不尽人意
，但在中国市场“风景独好
”，7月销量同比增长16% 。

考虑家用B级车,迈锐宝XL和天籁选谁更划算?老司机:别光图便宜

结语：近些年 ，伴随着迈锐宝XL售价的不断下探
，其在性价比方面获得了一定优势，能够有效地降低购车门槛
。不过 ，作为“日系B级车三剑客”之一
，天籁在外观内饰、动力操控等方面显然更符合年轻人的口味，而车主若想享受更多配置 ，预售也会有所增加。所以
，二者到底谁更值得买，还是需要结合自身需求 ，因人而异了 。

对比车型情况：正常情况下，天籁竞品主要是凯美瑞和雅阁
，但在当地，买B级车绕不开迈腾和帕萨特 ，这两款车认可度高
。选天籁的基本是预算不够但又想上B级的消费者
，谁便宜选谁。

之后对比君威 、天籁、迈锐宝XL，发现迈锐宝XL性价比确实很高 。现在终端优惠4万多 ，0T入门级不到15万
。再加上红线的外观
，各种红黑配色，颜值不输给雅阁 ，最终我们以18万元的费用入手了0T迈锐宝XL自动锐动版。

我家小男人也有一个汽车梦,天籁让他爱不释手

男人都有一个汽车梦
，无论是大男人还是小男人，估计这是与生俱来的一种汽车情结吧 。ALTIMA 1：18车模 ，精致的车身
，惊艳的天籁红，主要是车身大小刚好适合儿子的小手 ，四扇车门能够完美打开，儿子连后备箱也没放过（竟然把他的玩具石头进去了
，我的心也塞了）。

不得不说，在合资B级车产品趋同化趋势下 ，东风日产全新天籁却凭借自身高端舒适的“硬实力 ”脱颖而出
，成为合资中高级车新标杆
。

你比如说要高端大气上档次。你这个费用区间，个人更推荐看一看 ，奥迪A3
，毕竟是一个豪华品牌，只是空间方面表现得有点小 。自己一个人开的话完全可以
。要经济实用舒适性好品质有保障。个人推荐看看日系三强 ，天籁雅阁凯美瑞都是可以的 。关键看你喜欢哪个外观
。

林佳仪——一个人的我依然会微笑（这是她翻唱歌曲中最经典的一首
，是我百听不厌的。不会让你失望！） 彭佳慧——相见恨晚（第一次听便爱不释手了 。

2月份中级车销量排名:凯美瑞第〖One〗 、雅阁第〖Two〗
、亚洲龙表现抢眼

月份中级车销量排名中，凯美瑞第一 ，销量42万辆；雅阁第二
，销量38万辆；亚洲龙第三，销量12万辆
。 以下是各车型具体表现：丰田凯美瑞销量：42万辆 同比增长：64 表现分析：凯美瑞再次夺冠 ，其均衡的产品性能赢得了不少消费者的喜欢。背后有丰田强大品牌力的支撑和质量“金字招牌
”的庇护，同时终端优惠逐步扩大
，销量上涨 。

市场表现稳扎稳打 从乘联会公布的2月份轿车销量前15名车型显示，中级轿车入围的车型有四款：凯美瑞、雅阁 、亚洲龙和天籁
。各自的单月销量分别为14228台
、13816台、11236台和10268台。

026年1-2月轿车销量榜TOP40中 ，日产轩逸以5万辆销量居首
，大众四款车型合计超15万辆，丰田凯美瑞 、亚洲龙跻身TOP15 ，自主品牌燃油车稳定输出
，新能源车型销量下滑，豪华品牌多款车型表现突出 ，MG4销量暴涨跻身榜单 。

销量排名前三的车型大众帕萨特：以11641辆的销量排在榜首
，这是它连续第二个月达成此成就，不过相比于1月份 ，销量出现“腰斩”情况
，跑输了大盘。奔驰C级：销量为11303辆，成为榜单前十名中唯一一款销量实现环比正增长的车型 ，相比于1月份增幅为7%
。大众迈腾：销量是10217辆。

中型轿车质量最新排名榜出炉，凯美瑞亮眼
，雅阁亚洲龙前十！百车故障数低于100的车型有三款，分别是宝马3系
、马自达6阿特兹和丰田凯美瑞 ，其中宝马3系稳居榜首
，其质量表现非常领先，看来宝马汽车近期对宝马3系的质量把控还是比较严格的 。

中型车质量排名前十中 ，雅阁位列第一
，大众CC位列第七，凯美瑞未进入前十
。以下是中型车质量排名前十的详细介绍：TOP雅阁：百车故障数为57 ，远低于第二名的亚洲龙。主要问题集中在中控台有异响
，胎噪过大，仪表板异响 ，刹车有噪音
，刹车力不够大等 。

2020年2月份日系车销量一览,日产拿下轿车 、SUV双料冠军

SUV方面，日产逍客以2785辆的成绩领跑榜单 ，丰田RAV4和日产奇骏分别收获了2087和1529辆，缤智卖出1268台
，7座SUV常青树丰田汉兰达有1158辆进账，也是榜单上最后一款销量超过四位数的车型
。

朗逸延续了热销势头 ，1月销量达到了43038辆
，但依然同比下滑了5%，拿下了轿车市场和整个乘用车市场销量冠军。不出意外 ，朗逸还会是2020年的销量冠军
，它的地位和哈弗H6在SUV以及五菱宏光在MPV的市场地位一样 。尤其是新朗逸的推出，在渠道的优惠 ，让其10万出头就能落地一台大众系的合资SUV
。

冲到行业第六的特斯拉
，应该是其表现比较好的时刻，2月份特斯拉以单月31%和累计7%的成绩 ，再次冲高
，已经超过了除一汽-大众以外的所有车企，这也意味着 ，新能源汽车时代，竞争淘汰赛正在加速到来。

轩逸SYLPHY
，历经十三代更迭，是日产的全球战略车型 。 系列车型进入中国市场13年 ，累计销量突破300万辆
。 2018年12月更是登上全国轿车市场销量榜单单月和全年双料冠军
，再立家轿强者新丰碑。

迟到的提车之89年小伙喜提七代天籁,展示它的魅力

入手天籁有一段时间了，一直想写点什么 ，但却迟迟没有动笔
，一是俗务缠身，少有闲暇 ，二是对它了解不多
，不知道怎么写 。最近羊城疫情形势趋紧，周末无事 ，决定补一篇提车帖
，供坛友们借鉴。