疫情席卷全球,汽车工厂大量关闭,有的转产呼吸机曲线救国!

〖壹〗、和中国车企经历过的停工停产一样 ，为避免大规模聚集使得疫情广泛传播，海外车企的工厂也正面临着不得不停产的局面 。近日
，包括福特 、丰田、大众等在内的多家车企先后宣布停产。丰田计划从4月3日起，将暂停五座日本工厂的生产工作
。其中丰田九州公司宫田工厂主要生产雷克萨斯CT
、ES、NX 、UX
、RX等车型。

〖贰〗、新冠疫情在中国施虐的时候 ，绝大部分的汽车工厂都受到了波及
，其中最严重的当属湖北汽车工业，无论是主机厂还是配件厂到近来为止都还没完全复工 。在汽车零部件全球采购的背景下 ，位于韩国的现代蔚山工厂由于缺少来自于中国的零部件
，陷入了停产的状态，后来又因为1名工人确诊再次停产
。

车企战“疫 ”之四:外资品牌倾力助阵共克时艰

〖壹〗 、在华外企积极抗疫 ，对中国经济未来充满信心
，坚信战“疫”必胜。具体表现如下：大众汽车集团（中国）积极捐资抗疫：作为第一家进入中国的外资汽车企业，大众汽车集团（中国）携手合资企业共同捐资2亿元人民币 ，用于支持新型冠状病毒的相关防治工作
，坚定地与中国人民站在一起，共克时艰 。

〖贰〗
、无论何种方式 ，捐多捐少，此时各车企的行动都值得赞扬
，所有为抗击疫情做出贡献的人和企业，都值得被时代所感恩和铭记
。 ●商务快讯？● 而要打赢这场抗疫战 ，各大车企不仅仅要帮助疫区
，更要专注自身，稳定经济。在放宽经销商政策的同时 ，也要维护好客户群体 。

〖叁〗、就在今天
，汽车零部件企业采埃孚集团在捐赠价值400万元人民币物资之后，也宣布新增口罩生产线全力支持疫情防控 ，力求为抗击疫情出一份绵薄之力
。暂且不论费用
，这种能为国家解燃眉之急的行动，非常值得称赞。

疫情影响供应链,蔚来暂停整车生产,还有哪些车企也因疫情受到了影响?

上海疫情导致多家车企停产 ，包括蔚来 、上汽大众
、特斯拉等
，且影响已波及海外车企生产，还可能进一步推高汽车费用 。具体分析如下：国内车企停产情况蔚来：4月9日 ，蔚来在其APP上发布通知，自3月份以来
，因疫情原因，位于吉林、上海 、江苏等多地的供应链合作伙伴陆续停产且尚未恢复 ，受此影响
，蔚来整车生产已经暂停
。

月9日下午，威莱在其应用程序上发布声明称 ，由于疫情
，威莱的汽车生产已暂停。官员表示，自3月份以来 ，由于疫情的影响
，该公司在吉林
、上海、江苏等地的供应链合作伙伴已相继停产，近来尚未恢复生产 。受此影响 ，威来汽车已停产。与此同时
，许多用户的车辆最近将被推迟
。

蔚来汽车因疫情影响，整车生产已暂停 ，部分车辆交付将推迟。生产暂停原因：自3月份以来，由于疫情原因
，蔚来位于吉林 、上海、江苏等多地的供应链合作伙伴陆续停产，近来尚未恢复 ，导致整车生产暂停 。交付推迟情况：受生产暂停影响
，近期不少用户的车辆会推迟交付
。

疫情影响下汽车产业链受冲击，“双降
”预期增强 ，新势力车企受影响大
，沪指大概率走高但实体经济面临挑战。

供应链危机主导：长三角疫情导致零部件断供，工厂停产 。理想汽车超80%供应商位于长三角 ，因上海
、昆山等地停工停产
，库存耗尽后被迫停产；蔚来因长春、河北 、上海等地供应链中断，4月初停产一周 ，4月9日宣布整车生产暂停
。

何小鹏表示中国所有整车厂或将停工,疫情对车企的影响有多大?

〖壹〗
、对汽车行业本身的影响生产停滞与交付延迟：整车厂停工最直接的影响就是汽车生产线的全面停滞。以小鹏汽车为代表的车企
，原本规划好的生产计划将被打乱，新车无法按时下线 。对于已经预订车辆的消费者来说 ，交付时间会大幅延迟，这可能引发消费者的不满和抱怨
，损害车企的品牌形象和口碑
。

〖贰〗、月14日，小鹏汽车董事长何小鹏发文称：”如果上海和周边的供应链企业还无法找到动态复工复产的方式 ，五月份可能中国所有的整车厂都要停工停产了“。笔者了解
，他这句并非空穴来风，而是基于一定事实的预判 。

〖叁〗 、若供应链企业无法找到复产方式导致中国所有整车厂停工 ，将引发产业链中断
、经济冲击、就业压力 、消费市场萎缩及世界供应链波动等多重影响
。具体如下：汽车产业链全面中断上游零部件供应停滞：上海作为中国最大的汽车零部件生产基地之一
，聚集了大量核心零部件企业（如发动机
、变速器、电子芯片等）。

疫情“蝴蝶效应
”显露,全球范围内多家车企100余家工厂被迫停产_百度...

据不完全统计，此次停产潮涉及全球范围内14家车企约100家工厂 ，其中欧洲地区和北美地区“受伤”最为惨烈 。对于此次全球范围大规模工厂停产
，乘联会研究表示经历10年来最严重的生产中断。加拿资本市场数据显示，疫情对消费者需求的连锁反应可能会导致2020年全球汽车产量下降16% ，而美国汽车销量预计将下降20%
。

据亿欧汽车统计
，受新冠肺炎疫情影响，截止3月19日 ，全球范围内已有大众 、宝马
、丰田、福特 、特斯拉等14家主流跨国汽车集团曾宣布关闭部分工厂。在世界范围内被波及的工厂总数达到100余家 。同时，起亚等部分车企虽然仍未关闭相关工程
，但也处于蠢蠢欲动的阶段
。

随着新型冠状病毒在全球范围内的蔓延，由其引发的蝴蝶效应 ，正在侵蚀全球汽车行业。 在《2020年汽车行业开工季
，复工难，复产更难 | 特别报道》一文中 ，路由社详细报道了疫情对于中国部分车企、供应商复工
、复产的影响 。由于各地方政府的规定和要求不同
，即使在部分复工、复产后，中国汽车产业也面临着诸多困难 ，甚至风险
。

事实上
，这不是韩国唯一一个因疫情被迫“喊停 ”的车企。 2月2日，韩国第三大汽车生产企业双龙汽车公司决定 ，由于无法正常供应生产SUV所使用核心零部件之一的装配电路
，决定从4日至12日关闭其位于韩国京畿道平泽市的生产工厂 。

韩国成停产重灾区 现代起亚雷诺都中招 由于新冠病毒疫情影响，近来已经有多家海外汽车厂商停产或面临停产危险近来 ，全球汽车产量比较高的工厂——现代蔚山工厂已经停产，此外韩国境内还有起亚汽车工厂 、雷诺与三星合资品牌雷诺三星工厂也已停产
。

疫情影响已传导至全球汽车产业链 疫情带来的“蝴蝶效应
”正在显现：部分位于中国的汽车零配件企业暂停生产
，致使中国之外的汽车工厂被迫停产。韩国现代汽车2月4日宣布，其在韩国的7家汽车工厂将暂停生产 ，主要是因为其线束制造商裕罗公司和京信公司在中国的工厂由于疫情影响暂停生产 。