疫情导致全球航空业大裁员,泰国飞行员转行送外卖……
泰国飞行员骑摩托送外卖：泰国某航空公司飞行员萨农在公司裁员后，开始当起一名外卖员 ，每天骑着摩托车给千家万户送去外卖。他说每天外卖收入1000泰铢 ，约合52纽币 。
多名在职飞行员和乘务员为维持生计从事兼职工作，包括送外卖 、开网约车 、维护共享单车等 。这一现象反映了航空业基层员工在行业低迷期的生存压力 ，甚至需要依赖零工经济补贴收入。
全球航空业受新冠肺炎疫情影响损失惨重 ，2020年预期损失将达840亿美元（近6000亿元人民币），被世界航空运输协会理事长朱尼亚克称为“航空史上最糟糕的一年 ” 。在此背景下 ，飞行员下岗后的职业转型情况如下：韩国飞行员转型案例韩国航空业受疫情冲击尤为严重 ，廉价航空公司大规模裁员，新手飞行员首当其冲 。
疫情导致全球航空运输量骤降70%以上 ，国内航空公司大量飞机停飞 ，飞行员需求锐减。航空公司虽按协议接收学员，但无法安排上岗，学员被迫待岗或转岗（如地勤、行政） ，部分航空公司甚至暴力劝退学员 。自费培养的“大毕改 ”学员损失惨重 ，4年花费约100万元，毕业后无业可就 ，经济与精神压力巨大 。
零部件巨头的日子也不好过!大陆集团大裁员,3万人或受影响
〖壹〗 、汽车工业整体趋势对大陆集团的影响近年来 ，汽车整体销量呈下滑趋势，加之汽车前沿科技和转型加速到来 ，作为上游的汽车零部件企业 ，大陆集团也受到了显著影响。例如，大陆集团在2019财年的销售额为445亿欧元 ，与2018年基本持平 ，但调整后的经营性利润为32亿欧元，同比下滑22% 。
〖贰〗 、零部件巨头大陆集团全球裁员3万、砍掉传统内燃机业务 ，并将中国市场视为战略转型的重要支撑 。其通过拆分动力总成业务成立纬湃科技 、聚焦电气化领域 、押注“三合一”电驱动产品等举措 ，加速向电动化转型，而中国市场的快速复苏和政策支持为其提供了关键机遇。
〖叁〗、数万人被裁，大陆集团等零部件巨头正面临70年来最糟糕局面 ，行业整体陷入困境 ，中小企业或迎破产和出售狂潮。具体分析如下：大型零部件企业裁员与业绩下滑大陆集团裁员规模大：作为全球汽车零部件“巨无霸 ”，大陆集团削减计划占比高达13% ，可能影响3万个工作岗位 ，德国大本营约3万个职位将转移或被裁撤 。
〖肆〗 、车东西9月2日消息，当地时间9月1日 ，全球汽车零部件巨头大陆集团发布声明 ，称将继续深化去年开始启动的架构调整计划 。根据最新目标，大陆集团将从2023年起每年节省超过10亿欧元（约合人民币81亿元）。这个数据比去年计划的数额 ，要高了5亿欧元（约合人民币40.6亿元）左右 。
〖伍〗 、尽管如此 ，中国市场的复苏还是给了外资企业足够的信心 。对大陆集团而言，一边是深化变革 ，全球裁员规模扩至3万名 ，另一边却是中国市场不受影响，投资计划加大。9月8日，纬湃科技位于天津的亚太研发中心举行破土动工仪式 ，这家“初创 ”企业正以全新的名字在中国市场留下浓墨重彩的一笔 。
〖陆〗、在第一季度 ，博世销售额同比下滑 3%，最严重的3 月份则同比减少了17% 。受疫情和全球经济下行大环境的影响 ，该公司预计2020年全球汽车的累计产量将同比下降至少20%。 法国汽车零部件巨头佛吉亚（Faurecia）也面临着同样的难题 ，该公司第一季度的销售额同比下滑了15%，降至43亿欧元 。
【礼森助力园区战疫系列研究二】企业裁员风波——开发区在疫情中...
〖壹〗、不同阶段开发区应对策略：疫情前 、中期阶段 ，开发区要防止个别企业大规模裁员；疫情缓解阶段 ，人力资源在区域和产业间加速流动，开发区要抓紧时间引进春节前离职潮中的优秀人才 ，帮助企业解决招工难问题 ，实现园区与企业双赢 。
〖贰〗 、后疫情时代，“共享”概念可应用于园区治理的数据共享、资源共享和人才共享三方面 ，通过搭建数字化信息平台 、完善立法和信用体系 、建章立制细化流程等措施 ，推动园区治理模式转型。
腾讯因为疫情再次裁员:为转型降本再对PCG等事业部动刀,各大事业部裁员...
腾讯近期确实进行了裁员，涉及多个事业群，PCG（平台与内容事业群）是其中之一 ，但并非仅针对PCG ，裁员比例总体约10%，涉及近2000人 ，赔偿标准为“N+3 ”或“N+1+2个月找工作时间 ” 。以下是详细信息：裁员范围与比例：腾讯近来大部分事业群都在裁员 ，包括腾讯云、游戏业务 、广告业务 、内容业务（如PCG）等，投资部门暂未裁员 。
裁员核心逻辑：业务驱动 ，非年龄或比例导向裁员依据：腾讯明确表示 ，此次调整以业务需求为核心，而非年龄或传闻中的30%比例。例如 ，PCG（平台与内容事业群）和CSIG（云与智慧产业事业群）因业务发展未达预期 ，成为优化重点；而IEG（互动娱乐事业群）等盈利核心部门受影响较小。
腾讯此次裁员是顶层反思推动的结果，旨在放慢速度、降低成本和主攻重点业务 。PCG和CSIG作为过去三年腾讯员工急速膨胀的主要推动者 ，也成为了裁员比例和绝对数量比较多的两个事业群 。虽然裁员过程中出现了一些不和谐的声音和方式 ，但腾讯仍在努力平衡成本控制和业务发展的关系。
021年，马云提出“阿里裁员是向社会输出人才”，引发关注 。2022年 ，京东裁员比例多数在10%至20%之间 ，京喜广东等战区全部裁员，用“毕业 ”一词高情商表达裁员 。腾讯PCG裁员30% ，爱奇艺裁员12% ，快手裁员30%，B站电竞部门裁员90% ，蘑菇街整体裁员30% ，技术部门裁员80%，有赞两轮裁员近七成。
