疫情重挫旅行需求,今年全球已有43家航空公司破产
今年全球已有43家航空公司因疫情引发的旅行需求暴跌而破产 ，接近2019年全年数量 ，且未来几个月破产风险可能进一步加剧 。以下是具体分析：破产数量与定义旅游数据公司Cirium统计显示，截至10月8日 ，全球已有43家商业航空公司完全停止或暂停运营（不包括破产重组案例） ，接近2019年全年的46家 。
行业问题频发：航空公司大批裁员、运营资金紧缺以及大规模的破产重组等问题屡见不鲜，2020年前10个月 ，全球已有43家商业航空公司破产 ，全球民航业的惨重损失将导致相关的4600万个工作机会流失。
自2020年1月以来，全球已有43家商业航司申请破产或倒闭；若疫情无法有效控制，2021年“倒闭潮”将持续 ，更多航企将倒下 。结论2020年航企亏损百亿属于行业普遍现象 ，全球航空业亏损总额高达1185亿美元，国内三大航及国泰航空的亏损数据均达到或超过百亿规模 。
疫情蔓延,美知名连锁租车公司宣告倒闭
〖壹〗 、美国知名连锁租车公司 Hertz 因疫情蔓延宣告破产 ，其破产是旅游产业受冲击 、运营成本高企及债务压力等多重因素共同作用的结果 ，对美国车厂也将产生连锁影响。Hertz 破产的直接原因旅游限制与经济下滑导致租车需求断崖式下跌：美国疫情持续，旅游产业和交通产业遭受重创 。
〖贰〗、美国并未解除警报 ，违约周期已开启 ，经济面临多重风险 。具体分析如下：违约周期开启的背景与现状企业破产与拖欠增加：随着疫情影响蔓延，美国失业率上升 ，企业营收大幅下滑 ，现金流为负的企业数量增多，破产申请企业数量显著增加。
〖叁〗 、许多连锁企业在疫情开始后停止支付房租以保存现金 ，导致商业地产抵押贷款支持债券（CMBS）的逾期率和宽限率上涨非常快。考虑到疫情带来的远程办公 、视频会议等办公方式的转变 ，商业地产的下滑应当是全球性的 。
〖肆〗、美国出现公司大批倒闭而股票却持续上涨的现象，主要源于疫情防控不力导致实体经济受损，同时美联储大规模放水使资金涌入股市 ，形成股市与实体经济背离的“冰火两重天 ”局面 。
〖伍〗 、欧美日韩车企大面积停产：疫情在欧洲 、美国、日本、韩国等地蔓延 ，导致戴姆勒 、宝马 、大众、雷诺 、PSA 、菲亚特-克莱斯勒等跨国车企关闭工厂。
降薪 、失业、破产!2020,真的太难了
〖壹〗 、020年疫情带来的降薪 、失业、破产等困境，本质是客观挫折对个体生活的冲击 ，但不同人应对方式差异显著 ，关键在于能否通过调整心态 、主动行动 、提升自控力等方式突破困境，将危机转化为成长契机 。
〖贰〗、020年 ，疫情的突然爆发给全球经济带来了巨大冲击 ，经济下行压力增大，就业市场也受到了严重影响 。降薪、失业 、破产等负面消息不断 ，让许多人感受到了前所未有的压力。对于高校毕业生而言 ，原本的就业计划被打乱，从思考去哪里工作 、去哪家公司工作 ，转变为担心是否有工作可做 。
〖叁〗、今年降薪失业情况较为严重 ，多个行业 、不同背景人群均受到显著影响，具体表现如下：土木工程行业 朋友一：985 院校毕业，在设计院工作 。2020 年工资曾爆炸式提升 ，年薪达 30 万以上。然而去年年底调薪后 ，基本工资降至 6000 元且无奖金，公司以没钱为由解释 。
〖肆〗 、今年降薪失业情况较为严峻 ，主要体现在就业市场竞争激烈、企业倒闭与个体户注销导致失业人数增加 、高学历人才就业难 、应届生就业压力大等方面 。具体如下：就业市场竞争激烈：招聘平台如BOSS直聘的月活跃用户突破了2亿 ，增长了近120%，反映出求职市场的激烈竞争。
企业接连倒闭,疫情下日本经济现状
日本在疫情下经济现状表现为企业破产数量增加、负债总额高 ，政府采取扶持措施但面临国债激增等困境 ，经济未来走向不明朗 。具体如下：企业破产与负债情况据东京新闻2022年2月6日报道，截止到一月末 ，日本群马县因新冠疫情破产的企业达50家 。从行业分布来看 ，服务业有16家，制造业有13家 ，批发商有9家 ，零售业有6家。
截至5月1日，日本因新冠肺炎疫情破产企业已达114家，涉及35个都道府县 ，其中小型企业受冲击最为严重。破产企业数量与时间分布截至3月底 ，日本仅有25家企业因疫情破产；而截至5月1日，新增破产企业达89家 ，总数骤增至114家 。
日本企业倒闭数量激增的现状与核心原因根据报告 ，2023年1至6月日本负债超1000万日元的倒闭企业达4042家，同比增长32% ，且超过2020年同期的4001家 。
近来尚不能断定日本正走向经济崩溃的边缘 ，但疫情下其经济面临多重严峻挑战，存在较大下行压力。具体分析如下：股市暴跌反映经济信心受挫：日经指数狂泻1200点 ，跌破20000点大关并创一年多新低 ，直接击穿投资者心理安全防线 。
