多国港口大混乱,疫情阴云笼罩海运

随着多国疫情反弹 ，海运业面临港口拥堵、船舶等待时间延长 、供应链受阻等多重挑战
，部分国家港口因疫情
、罢工或政治局势恶化出现严重混乱，而中国港口运行基本正常。 以下是具体国家及地区的港口情况梳理：美国：供应链受阻 ，港口积压严重洛杉矶港：截至18日
，约20万个集装箱积压在港外，待处理工作量达两周规模 。

近来全球约超过350艘货轮堵在港口排队 ，导致延迟交货和货品费用上涨，多国港口出现混乱局面
，具体情况如下：全球港口拥堵概况新冠肺炎疫情导致航运供应链瘫痪，港口拥堵蔓延至全球 ，五大洲越来越多的集装箱船在等待泊位停靠
，全球海运行业正面临65年以来最大的困境
。

全球多国港口陷入混乱，约400艘集装箱船在港口外排队等待靠岸 ，这是自1956年以来海运业面临的最大挑战。疫情的反复导致多国工厂停工
，港口停运，集装箱货船无法顺利进入港口 ，加之港口基础设施长期不足
，进一步降低了集装箱装卸效率 。

一旦冲突范围扩大，中东地区的交通要道、港口等关键物流节点可能受到影响
。例如 ，部分航线可能被迫改道或停航
，导致货物运输时间延长 、运输成本增加。对于依赖海运的中国外贸人来说，货物无法按时抵达目的地 ，可能会影响客户收货时间，进而引发客户不满
，甚至导致订单取消 。

老高说事|迎接新年,游艇码头疫情应对与不当行为管理

〖壹〗
、在新年假期游艇码头需做好疫情应对与不当行为管理，包括预防病毒传播、管理不守规矩行为以及处理违反规定行为。具体如下：预防病毒传播遵守官方指示：严格遵守地方当局指示并尊重官方决定 ，这是应对疫情的基础前提
。

〖贰〗 、“老高说事 ”专栏聚焦船员真正的游艇租赁生活
，指出中国游艇租赁近来多为“日租船
”模式，与西方存在差距 ，真正的游艇租赁生活对船员极具挑战但也利于积累经验。具体内容如下：中国游艇租赁现状 游艇租赁在中国蓬勃发展
，但受条件限制和法规规定，近来这里的租船在西方只能称为“日租船” 。

〖叁〗、老高（高德华）认为疫情下世界间投资呈现新趋势 ，部分西方企业因资金困境成并购目标
，中国凭借内部市场优势经济健康发展，且与各国经济交流将增多；全球经济发展因疫情遭受冲击 ，但游艇产业受影响有限
。

〖肆〗
、航海人观念差异在西方
，真正的航海人通常瞧不起驾驶动力艇的人。他们认为动力艇在一定程度上是一种炫耀，驾驶动力艇不需要很多知识、技能训练 ，也不需要付出太大努力，还容易产生噪音和污染
，而帆船才称得上是一种运动 。游艇使用方式与船长角色使用方式：私人拥有：船东通常和家人或邀请好友共享游艇生活
。

受疫情影响,印度多个港口停摆!超5万个集装箱滞留!

〖壹〗 、印度多个港口因疫情停摆，超5万个集装箱滞留 ，船公司采取跳港计划
，印度出台政策应对供应链危机。以下是详细介绍：港口停摆与集装箱滞留情况 自2020年3月25日印度总理莫迪宣布为期21天的封国后，印度各大港口基本陷入“停摆 ”状态 。由于covid19病毒影响 ，卡车司机纷纷返乡
、港口停运
，无人提货
。

〖贰〗、印度VISAKHAPATNAM港口不可抗力情况宣布时间与背景：2021年5月7日，因疫情持续恶化 ，印度邦政府和区政府采取严厉封锁措施
，国内煤炭进口大港维沙卡帕特南（VISAKHAPATNAM）宣布不可抗力。

〖叁〗 、印度Pipavav APM码头因电力中断导致部分停摆，预计集装箱泊位运营恢复不早于6月6日 。以下是具体情况说明：电力中断原因：5月29日晚 ，古吉拉特邦输电公司（GETCO）在港口区外的输电塔因强风被连根拔起
，导致电网供电完全中断
。GETCO预计完全恢复供电需约7天时间。

〖肆〗
、供应链扰动事件印度港口工人罢工取消：8月28日，印度港口工人取消罢工 ，但美西码头铁路转运等待时间激增，对局部供应链造成扰动 。台风“摩羯
”影响：9月4日
，超强台风“摩羯”来袭，华南多个港口陆续停摆 ，导致船舶在港时间延长
，影响区域供应链效率。

〖伍〗、数据显示，美国加州有1万到15000个集装箱被滞留 ，英国菲利克斯托港集装箱已蔓延至郊区
，澳大利亚各港口空集装箱数量超过5万个
。世界上一些重要港口的空箱堆存量是正常水平的三倍。全球经济复苏，中国制造业承担重要角色 。

〖陆〗 、越南：现状：疫情失控 ，两大港口凯莱港码头和新港盖梅世界港码头（TCIT）暂停接收部分集装箱
。胡志明市最大的港口凯莱港（Cat Lai）已积压超过10万个标箱
，堆场密度已达85%。原因：全国一半以上的省份开始严格的封禁，不少工厂受到影响 ，部分工厂停摆 。封锁造成仓库关停
，进口货物无人处理
。

中国一港口因疫情部分关闭为何引发全球担忧?外媒释疑:这是全球第三大港...

〖壹〗
、中国宁波舟山港因疫情部分关闭引发全球担忧，主要因其作为全球第三大港的枢纽地位 ，对全球供应链具有关键影响。 以下是具体原因分析：宁波舟山港的全球地位规模与排名：宁波舟山港货物吞吐量世界第一，集装箱吞吐量世界第三
，与上海港、新加坡港并列全球前三 。其梅山港区占全港集装箱总量的29%，是北美和欧洲航线的重要枢纽
。

〖贰〗 、港口运营受阻宁波舟山港是中国第二大
、全球第三大集装箱港 ，其核心港区位于北仑区。此次疫情导致北仑封控区全面封闭隔离
，距离港口近在咫尺，对港口的正常运营造成了直接影响 。官方确认本次病毒基因测序为德尔塔变异株 ，传播力强
，导致阳性确诊病例在短时间内持续增加，进一步加剧了港口的运营压力
。

〖叁〗、维多利亚港（英语：Victoria Harbour）简称维港 ，是位于中华人民共和国香港特别行政区的香港岛和九龙半岛之间的海港。世界第三大海港 。由于港阔水深
，为天然良港，香港亦因而有“东方之珠 ” 、“世界三大天然良港”及“世界三大夜景
”之美誉。维多利亚港的名字 ，来自英国的维多利亚女王
。一年四季皆可自由进出。

〖肆〗、中国官方最新统计的全球前十港口排名中
，前三席均为我国港口：宁波舟山港（连续14年货物吞吐量全球第一）
、上海港（集装箱量全球第一）、唐山港 。

〖伍〗 、中国东南沿海的重要港口覆盖上海
、浙江、福建 、广东等沿海省市，是我国对外贸易
、远洋航运的核心枢纽集群 ，整体吞吐量位居全球前列
。

码头拥堵严重!船公司暂停至该国订舱!疫情升级,多地封城工厂关闭!_百度...

当前全球供应链受疫情冲击严重，突尼斯码头拥堵致船公司暂停订舱
，越南疫情升级导致多地封城、工厂关闭 、港口拥堵加剧。

当前全球供应链受疫情冲击严重，突尼斯码头拥堵导致船公司暂停订舱 ，越南疫情升级引发多地封城
、工厂关闭及港口拥堵加剧
，同时船公司针对特定航线征收附加费或调整费用 。

马士基因地中海和亚洲主要港口严重拥堵宣布航班延误及停航，计划推出两条空白航次以应对当前局面
。港口拥堵导致船期大幅延误马士基于6月3日声明 ，地中海和亚洲主要港口码头面临严重拥堵问题
，各港口等待时间显著延长，导致其船期出现大幅延误 ，无法维持正常运输时间表。

英国港口严重拥堵
，船公司已取消部分枢纽港靠泊，主要受欧洲疫情、脱欧不确定性及供应链压力影响 。以下是具体分析：港口拥堵现状 多佛港：作为距离欧洲大陆最近的英国港口 ，日均约1万辆货运卡车进出
。当地时间12日
，欧洲隧道货运入口前卡车排队数公里，拥堵持续恶化。

南非全国运输联盟自10月6日起发起无限期罢工 ，10月10日南非运输和联合工人联盟成员加入，罢工导致7个港口的16个码头运营中断
，船公司已暂停南非所有码头及铁路的订舱服务 。罢工规模与参与方南非全国运输联盟于10月6日发起无限期罢工，10月10日南非运输和联合工人联盟成员加入 ，形成超大规模罢工行动
。

800名码头工人因新冠无法到岗!洛杉矶/长滩港码头工作效率下降,超百艘船...

洛杉矶和长滩港因约800名码头工人感染新冠缺勤
，导致码头工作效率下降，超百艘船舶积压。缺勤工人规模及原因据太平洋海事协会统计 ，截至本周一
，洛杉矶港和长滩港约800名码头工人因新冠病毒相关原因无法到岗，占每天劳动力的十分之一 。

洛杉矶/长滩港码头工人新冠病毒阳性率迅速上升 ，虽近来劳动力供应未受显著影响
，但预计未来将导致劳动力紧缺和码头效率降低，并加剧船舶拥堵状况。阳性率上升情况太平洋海事协会（PMA）主席Jim McKenna称 ，周二美国西海岸约150名码头工人接受检测
，约100人呈阳性，阳性率接近67% ，且约80%的阳性人员在南加州
。

新一轮新冠疫情加剧了这一状况。根据太平洋海事协会的数据，截至美西当地时间周一
，大约800名码头工人因疫情原因无法上班，约占洛杉矶港和长滩港日常运作规模的十分之一 。这800名工人中包括新冠检测呈阳性和需要隔离的密接人员
。

延长作业时间试点失败：为缓解拥堵 ，长滩港曾进行24小时作业试点
，但延长时段内未接到任何卡车货物装卸业务，试点项目最终失败 ，船只平均等待靠泊时间进一步上升至11天。

约80%阳性病例集中在洛杉矶和长滩港McKenna指出
，确诊病例中约80%来自南加州，即洛杉矶和长滩港（LA/LB） 。这两个港口是美国最繁忙的集装箱港口之一 ，承担了大量进出口贸易任务
。高确诊率直接威胁到港口的正常运营
，尤其是码头工人和办公室工作人员的短缺可能导致作业效率下降。

是的，1800名工人无法上岗确实导致美国洛杉矶和长滩两大港口面临关闭风险 。疫情导致大量工人无法上岗：据洛杉矶港执行董事尤金·塞罗卡表示 ，由于新冠病毒的感染
，已经有近700名码头工人确诊，还有数百人正在休假隔离
。